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1、施工時車牌辨認一體機和道閘能夠裝置在車道的同一側，但車牌辨認一體機要裝置在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。
2、當選用抓拍辨認和視頻辨認時，地感線圈間隔一體機的好間隔為4m; 3、當選用視頻加地感辨認模式時，地感線圈間隔一體機的好間隔為3m。
二、寬車道裝置 1、假如車道格外寬，車的行進方向不固定，車輛駛入時，車頭會左右歪斜，簡單影響辨認作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道，使機動車道變窄，車行方向變正。
2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道，這種狀況能夠裝置雙相機，即在車道的兩邊各裝置一臺車牌辨認一體機，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車牌并辨認。
3、假如車道很短，當車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側的，這種狀況能夠把相機裝置在車頭所傾向的一側，這么攝影時車頭是正對相機的; 假如車輛從兩個方向駛來，能夠裝置雙相機，每臺相機拍照一個方向的來車.
三、彎道裝置 彎道裝置車牌辨認設備時，車行方向指向彎道的外側，所以車牌辨認一體機應裝置在車道外圍一側，這么車輛駛入辨認區(qū)域時，優(yōu)位泊車相機就能拍到比較正的車牌相片。
停車場管理員可通過云平臺管理端，獲取本地停車場基本數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果；提升本地停車場運營管理方案，不斷優(yōu)化管理及服務，使停車場管理更加得心應手。
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無人值守車牌識別系統(tǒng)是基于主流市場的車牌識別技術開發(fā)的一套全新智能停車管理收費系統(tǒng)采用先進的車牌識別技術，實現(xiàn)月租，年租，特殊車輛的快速進出；臨停車在通過掃描后自助繳費后離場，同時結合中心服務臺收費等多種收費模式，實現(xiàn)全程無人值守運行的車牌識別收費系統(tǒng)。
無人值守模式可以完全替代保安的值守，實現(xiàn)24小時自助繳費，停車場完全自主智慧運營，管理人員省心省力。
無人值守車牌識別系統(tǒng)的組成：
主要由云平臺服務器，出入口車牌識別攝像機，顯示儀，管理中心等。
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